概述

BSC火車車廂計(jì)數(shù)報(bào)警系統(tǒng)是我公司研制的新一代火車車廂計(jì)數(shù)報(bào)警系統(tǒng)。它特別針對冶金行業(yè)燒結(jié)廠、煉鐵廠

火車車皮載有的礦石原料進(jìn)入解凍庫時(shí)司機(jī)無法知道預(yù)知進(jìn)入庫房的節(jié)數(shù)，為以免造成碰撞事故而開發(fā)的一款產(chǎn)

品，本產(chǎn)品采用獨(dú)特的程序算法，計(jì)算通過的火車車廂數(shù)量，當(dāng)通過的火車車廂數(shù)量達(dá)到預(yù)設(shè)值，提供大屏顯示

和聲光報(bào)警，非常醒目的提醒火車駕駛員。特意增加RS485接口，可進(jìn)入現(xiàn)場控制系統(tǒng)，為自動(dòng)控制預(yù)留了擴(kuò)展。

BSC火車車廂計(jì)數(shù)報(bào)警系統(tǒng)：

1、獨(dú)特程序運(yùn)算，提高系統(tǒng)穩(wěn)定性，具有斷電保存功能，使用過程中出現(xiàn)斷電不也影響使用。

2、工業(yè)級(jí)使用環(huán)境溫度：–40℃—+55℃，最大相對濕度95%（50℃時(shí)），前級(jí)檢測器的防護(hù)等級(jí)為IP66，

在工業(yè)惡劣環(huán)境中使用穩(wěn)定可靠。

3、本系統(tǒng)為發(fā)射檢測器、接收檢測器、帶小表頭顯示的控制箱、帶聲光報(bào)警的大屏顯示器。

電氣參數(shù)

工作原理

本系統(tǒng)使用一組對射模式的檢測器來檢測火車車廂。發(fā)射器電路產(chǎn)生一組調(diào)制的紅外激光。接收器電路同樣調(diào)制

到該頻率接收。如果全部發(fā)射信號(hào)都沒有接收到，則輸出電路輸出一狀態(tài)，表示有火車車廂進(jìn)入檢測區(qū)域內(nèi)，如果再

接收到發(fā)射信號(hào)，則輸出電路輸出相反狀態(tài)。此時(shí)表示火車車廂已開過，計(jì)數(shù)器計(jì)一次數(shù)，表示通過一節(jié)火車車廂。

由于采用了多路高頻紅外調(diào)制光，因而該開關(guān)抗干擾性好，動(dòng)作可靠。

控制箱里的小表頭預(yù)先設(shè)置了需要報(bào)警的火車車廂總數(shù)，每通過一節(jié)車廂，計(jì)一節(jié)車廂數(shù)，當(dāng)通過的火車車廂達(dá)

到預(yù)設(shè)值，小表頭閃爍顯示。輸出電路動(dòng)作。預(yù)設(shè)車廂總數(shù)和已通過的車廂數(shù)都有斷電保存功能，防止在火車通過時(shí)

由于系統(tǒng)意外斷電而造成系統(tǒng)工作不正常。

另外提供了八英寸的大屏顯示器，可以方便實(shí)時(shí)查看到系統(tǒng)的計(jì)數(shù)狀態(tài)。大、小屏都提供四位顯示，顯示格式為

XX.XX，前兩位表示當(dāng)前已通過的火車車廂數(shù)量，后兩位表示預(yù)設(shè)需要通過的火車車廂總數(shù)，一目了然。當(dāng)通過火車

車廂總數(shù)等于預(yù)設(shè)的火車車廂總數(shù)時(shí)，大、小屏閃爍顯示，提醒用戶，同時(shí)大屏發(fā)出大分貝報(bào)警音，提醒用戶。此時(shí)

需要人工手按控制箱的清除按鈕（或者按小屏的K4鍵），計(jì)數(shù)值才會(huì)清零，報(bào)警解除。防止用戶沒注意到本系統(tǒng)提供

的報(bào)警提示。另外本系統(tǒng)提供RS485通訊接口，實(shí)時(shí)傳送已通過火車車廂數(shù)量和預(yù)設(shè)火車車廂總數(shù)，方便用戶接

入現(xiàn)場電腦或者控制系統(tǒng)。        

型號(hào)釋義

安裝外形圖

1、檢測器外形圖

2、大屏幕顯示器外形圖